3月14日，山東日照港，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，一輛輛滿(mǎn)載進(jìn)口鐵礦石的汽車(chē)，正式啟程前往陜鋼集團(tuán)龍鋼公司。這標(biāo)志著龍鋼公司通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞綇娜照崭圻\(yùn)輸進(jìn)口鐵礦工作已正式啟動(dòng)。
此前，龍鋼公司從日照港運(yùn)輸鐵礦石，均是采用火車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞?，而隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸量的增加，以及運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格的變化，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，原先單一的火車(chē)運(yùn)輸方式已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的要求。為此，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司經(jīng)過(guò)前期調(diào)研、參考山西兄弟企業(yè)從日照港汽車(chē)調(diào)運(yùn)進(jìn)口鐵礦石的經(jīng)驗(yàn)，決定啟動(dòng)汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)口礦工作，以進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行需要。
為了順利推進(jìn)汽車(chē)運(yùn)輸鐵礦石工作，確保物料安全到廠(chǎng)，龍鋼公司爐料部對(duì)車(chē)輛載重及承載能力、發(fā)車(chē)線(xiàn)路及運(yùn)輸時(shí)間、貨物損耗與質(zhì)量監(jiān)督等方面進(jìn)行了充分的調(diào)研及分析，并組織相關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)物料到貨計(jì)劃報(bào)送、車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程管理、物料進(jìn)出廠(chǎng)路線(xiàn)、運(yùn)輸時(shí)間管理、進(jìn)廠(chǎng)物料堆放和取樣化驗(yàn)等相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了明確，落實(shí)了責(zé)任和要求。通過(guò)細(xì)化和規(guī)范業(yè)務(wù)流程，保障了汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)口鐵礦工作的順利開(kāi)展。
日照港汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)口鐵礦模式的啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口礦火車(chē)運(yùn)輸與汽車(chē)運(yùn)輸“兩條腿”走路，且汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綇S(chǎng)后可直接卸車(chē)到生產(chǎn)單位料場(chǎng)，省去了鐵礦石從工業(yè)站卸車(chē)后再到生產(chǎn)單位料場(chǎng)的短途倒裝環(huán)節(jié)，既有效地緩解了廠(chǎng)里交通運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，又可減少因火車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)生的代理費(fèi)、卸車(chē)費(fèi)、廠(chǎng)區(qū)短途倒裝費(fèi)等費(fèi)用20元/噸，為新常態(tài)下企業(yè)降本增效創(chuàng)出了一條新路。（陳軍宏）
