據(jù)陜煤運銷集團調(diào)度數(shù)據(jù)顯示,5月8日,陜煤集團鐵路煤炭單日裝車數(shù)達4518車,發(fā)運量近30萬噸,創(chuàng)陜煤集團成立以來單日鐵路煤裝車最高紀錄。
隨著煤炭市場“熱情”不減,運銷集團持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)全力以赴保供應(yīng),在做大鐵運基數(shù)上注重日積月累。今年以來鐵路運量呈穩(wěn)定增長趨勢,并先后創(chuàng)單月鐵運量、單日裝車數(shù)新高。
在組織外運方面,陜煤運銷集團不斷提高統(tǒng)籌協(xié)調(diào)水平,加強資源組織、運力協(xié)調(diào)和用戶溝通,尤其重點提升榆林礦區(qū)煤炭鐵路運量。圍繞靖神鐵路、榆橫鐵路、紅檸鐵路專用線構(gòu)建集疏運網(wǎng)絡(luò),深化與西安鐵路局運量互保合作,爭取足額運力配置,充分利用國家東西、南北運煤大通道優(yōu)勢,實現(xiàn)榆林礦區(qū)優(yōu)質(zhì)資源的“北上東出、南下西進”。5月8日,僅陜煤集團榆林礦區(qū)通過鐵路裝車煤炭達2844車,占當(dāng)日陜煤集團裝車總量的62.9%。
在運輸流向方面,針對當(dāng)下電力、化工、建材、冶金等行業(yè)對煤炭鐵路運輸需求增加的市場形勢,陜煤集團鐵路直供以鞏固“六線四區(qū)域”為核心,榆林礦區(qū)主要沿唐呼線、太中銀線、瓦日線進冀魯豫及沿海港口,沿浩吉線進“兩湖一江”。彬黃礦區(qū)主要沿寶成線、襄渝線進西南區(qū)域,以重慶為主,確保完成陜煤入渝任務(wù)量。面對資源少、市場足的現(xiàn)狀,陜煤運銷集團根據(jù)用戶“輕重緩急”之態(tài),及時掌握路局進空、配置、兌現(xiàn)、停限裝等信息,準確調(diào)整各流向日需求計劃,力爭日裝車數(shù)最大化。
在調(diào)運管理方面,陜煤運銷集團堅持做大鐵運基數(shù)的目標不動搖,在工作部署和組織實施上始終上下貫通,執(zhí)行有力。通過多層級溝通渠道及時匯總各統(tǒng)銷礦區(qū)的生產(chǎn)安排、煤質(zhì)信息,掌握專用線機力配置、改造檢修情況,以變應(yīng)變調(diào)整銷售計劃。同時結(jié)合各礦區(qū)實際裝車能力,細化每日裝車指標,做到空重車交接的快速高效。此外,為彌補部分運力不足,利用集團自備列點對點運輸優(yōu)勢,與路車運輸協(xié)同互補,提高每日運力配置,以更高的日裝車數(shù)為陜煤集團贏得更強更優(yōu)的市場主導(dǎo)權(quán)和品牌影響力。(馮浩)