近日，陜鋼集團龍鋼公司吹響了“系統(tǒng)成本再降100元/噸”的沖鋒號，該公司儲運中心黨委聞令而動，細致梳理原燃料進廠與產成品外運各環(huán)節(jié)，用活對標管理工具和精益化管理理念，在經營管理上追求精益卓越，在效益提升上追求創(chuàng)新突破，為公司生產經營順行提供強大的服務保障。截至9月底，該中心員工提報的崗位創(chuàng)新項目達到60余項，已推進實施的有45項。特別是在鐵路優(yōu)價運輸方面，該中心創(chuàng)效已達5337萬元。
思想上“破冰”：對標學習找方法
“加固器材費用再降5％之后，能否保障安全生產？能否滿足鐵路裝車的要求？”
“降本的空間在哪里？增效的方法是什么？”……
在儲運中心黨委對“系統(tǒng)成本再降100元/噸活動”提出明確要求后，鐵運作業(yè)區(qū)負責人黃茂軍倍感壓力，陷入了思考之中。
面對大家的疑惑，9月中旬，該中心黨委組織鐵運管理人員赴山西一民營企業(yè)專用貨場進行鐵路裝載方案與裝車效率提升對標學習。“仿佛‘撥開云霧見天日’。”黃茂軍說道，“此次學習為我指明了方向，雖是民營企業(yè)，可對方使用的草支墊比我們少2根/車。最為關鍵的是，此舉在降低加固器材費用的同時，還能提升裝車效率。”
只有在思想上“破冰”，才能在行動上突圍，儲運中心黨委充分運用對標管理這個工具，先后分批次組織各專業(yè)人員到行業(yè)內先進企業(yè)對標，開展了階段性降本增效措施落實大討論、各職能科室制訂“賽馬”規(guī)則，將關鍵崗位人員績效與降本增效完成情況掛鉤……轉觀念、定措施、曬問題、比速度，“精打細算降成本”的理念在干部職工心中牢固樹立。
行動上突圍：降本增效有制勝法寶
“昨天站臺汽運外發(fā)突破20車，雖然還存在一些問題，但至少說明新站已經具備汽車、鐵路兩運混裝的條件。”在9月中旬儲運中心組織的一次生產調度晨會上，生產主管總結完昨天的生產情況后，意味深長地說道。
眾所周知，自工業(yè)站建站以來，站臺存放貨物都是通過鐵路運輸外發(fā)的。為了尋求新的降本突破口，該中心黨委提出了合理利用垛位，既發(fā)汽車運輸又發(fā)鐵路運輸?shù)姆桨浮?/span>
“方案提出初期，我們是質疑的，一是大家沒有裝車經驗，二是鋼材的外觀質量把控也是極為重要的。”鐵運作業(yè)區(qū)貨運員李杰說道。
“后來，在管理人員的帶領下，我們對垛位進行合理規(guī)劃，把常用的規(guī)格按兩個垛位堆放，一垛出一垛補充；將每個垛位固定，并清晰標記出垛位號，這樣方便工作人員高效組織發(fā)貨，做著做著成績就出來了。上站費用有效節(jié)約，按照目前的出庫量計算，一個月大約節(jié)省費用16萬元。按照‘賽馬’機制，我們也可以多一些獎勵。”李杰抑制不住心中的喜悅。
以班組為單位，細化指標，讓“賽馬”機制運用到班組中，同時將考核具體落實到個人，當月兌現(xiàn)。員工責任心、集體榮譽感都增強了。這就是儲運中心黨委讓職工愛上降本增效的制勝法寶。
創(chuàng)新上發(fā)力：能工巧匠成“香餑餑”
今年初，該中心制訂了《崗位創(chuàng)新管理辦法》，在全員中開展我為企業(yè)降本增效“獻一計、出一策、干一事”活動，充分調動職工的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新熱情，
從設備的小計小改，到自動化信息的采集、錄入，再到相關流程的精簡，儲運中心全員在創(chuàng)新創(chuàng)效的道路上，越走越有勁。
當駕駛員感到疲憊的時候，車輛會自動發(fā)出警報；機車上安裝攝像頭；改造龍門吊吸盤，讓裝車更加安全高效。之前很多像這樣的小計改，在儲運中心已經不是新鮮事。
降本增效的點滴成績不僅和技術人員的刻苦鉆研有關，更得益于良好的創(chuàng)新創(chuàng)效激勵機制。儲運中心黨委讓這些端著“技能碗”的能工巧匠逐漸成為各作業(yè)區(qū)的“香餑餑”。（潘想開）
